Yt Framework

Основное загрязнение окружающей среды нефтепродуктами происходит не во время аварий, информация о которых мгновенно попадают в сводки новостей, а во время повседневного использования топлива. Поэтому в наши дни, когда вопрос охраны окружающей среды стал одним из самых важных в масштабах человечества, к автозаправочным станциям (АЗС) предъявляются высокие экологические требования.

Прежде всего, устанавливаются стандарты качества самого топлива – определяется минимальное октановое число, регламентируется содержание вредных веществ, таких как сера, бензол, свинец и др.

В настоящее время наиболее современными стандартами, регулирующими качество автомобильного топлива, являются требования Европейской директивы по топливам 98/70/ЕС, которые имеют несколько версий. Появление различных версий связано со ступенчатым ужесточением требований к выбросам в атмосферу от автомобильной техники, установленных в соответствующих стандартах «Евро», которые были разработаны Европейской экономической комиссией ООН. Они ограничивают допустимый выброс в атмосферу оксида азота, углеводородов, оксида углерода и других вредных химических веществ. В странах Евросоюза стандарт «Евро-2» действует с 1995 года, «Евро-3» – с 1998 года, а с 2007 года все автомобили оснащаются двигателями «Евро-4». Планируется, что требования «Евро-5» вступят в силу в 2009 году.

В России введен в действие специальный технический регламент, устанавливающий предельные нормы выбросов для автомобильной техники пяти экологических классов. При этом нормативы для автомобилей экологического класса 4 вступят в силу с 1 января 2010 года, а пятого (или «Евро-5») – только с 1 января 2014 года.

Важно также применять правильные методы заправки автомобиля – при использовании технологии замкнутого цикла для сбора и очистки паров бензина на автозаправочных станциях выброс бензина в окружающую среду сводится к нулю.

Современные топливораздаточные колонки оснащены фильтрами грубой и тонкой очистки, препятствующими попаданию в бак механических примесей. Такая очистка топлива способствует более эффективной работе двигателя, снижая выбросы выхлопных газов.

Соблюдение технологий хранения нефтепродуктов снижает риски загрязнения почвы, поэтому в настоящее время используют преимущественно двустенные резервуары. Их регулярно проверяют, чтобы убедиться в отсутствии протечек. Кроме того, большое внимание уделяется соблюдению правил наполнения и опорожнения емкостей. Площадку слива для автоцистерн оснащают емкостью для сбора аварийных проливов. Зону возможных утечек и потерь нефтепродуктов оборудуют непроницаемым покрытием.

Для сбора сточных вод устанавливается специальная ливневая канализация, обеспечивающая минимальный сброс загрязняющих веществ в грунтовые воды. На территории АЗС создаются уклоны для направления сточных вод непосредственно в очистные резервуары. Для очистки воды применяют специальные очистные модули малых размеров, работающие на основе мембранной технологии.

И, конечно же, на каждой АЗС устанавливается пожарная сигнализация и присутствуют средства тушения пожаров.

Интересные факты:

Всего одна капля нефти делает непригодным для питья 25 литров воды. В почву обычно попадает бензин во время заправки автомобиля, отработанное моторное масло, которое просто выбрасывают, и топливо, вытекающее из негерметичных резервуаров. Поэтому такая элементарная мера предосторожности, как защита от протечек, играет огромную роль в охране окружающей среды. После очистки ливневых стоков от нефтепродуктов и взвешенных частиц воду можно вновь использовать в системе технического оборотного водоснабжения. Вода, прошедшая через такую очистку, может быть вновь использована, например, для автомобильных моек.

---

Читайте:
Экология транспортировки нефти В России рассекречены данные по нефтяным запасам